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「听」开往未来的地铁:地铁9号线,直通长三角城市群
2019-11-13 13:55:48
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地铁9号线一端与上海东北角相连,穿过曹璐大型住宅小区、金桥出口加工区、陆家嘴和徐家汇,到达上海西南角松江。九号线枢纽松江南站建成才几年,不仅方便了附近乘客和居民的出行,也成为长三角一体化的重要“脉”。请听记者戴玲的报道:

“乘客们,松江南站,这列火车的终点站,请有秩序地等候火车……”

每天早上,地铁9号线松江南站都会迎来一个高峰。7点左右,进出地铁的乘客大多是通勤者,其中包括上海苍城影视文化产业园副总经理陈徐春,他早上从松江新城站上车,10分钟就可以到达松江南站。无论你是去附近的苍城影视大厦工作,还是换乘高铁出国旅游,在他看来,地铁都是最可靠的合作伙伴。

“我从家坐地铁到这边,我变得天衣无缝。因为我们更经常去北京,即使没有交通堵塞,开车去虹桥也要花40分钟。我们直接选择从这边走高速铁路,只需10多分钟。”

走出松江南站,你可以看到周围有许多大型塔式起重机,开发场景如火如荼。这里的潜力不可低估。陈徐春工作的苍城影视大楼看起来非常低调。这座4000平方米的办公楼有5000多家影视公司在这里注册。去年的产值为273亿元,产生了近20亿元的地方税。

“就影视产业的产值和地方税收而言,我们绝对是全国第一。事实上,我们的一些客户是在浙江,尤其是杭州。我们真的有同样的城市效应。”

上海四大品牌的虹吸效应、长三角g60走廊的区位优势和高品质的商业环境...随着长三角一体化进程的加快,优质生产要素正被越来越多的企业共享。去年,g60科创走廊联席会议办公室在松江区挂牌成立。松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖和合肥的全体员工都来上班了。通过他们的努力,长三角“一网办公”已经初具规模。杭州的一名联合工作人员吴启珍说:这个“朋友圈”意义重大。创新服务有望在整个长三角地区推广。

“政务第一网把我们分成了三个部分,并取得了初步成果。例如,有30个企业、23个个人和8个电子许可证。我们将首先提供最基本和最常用的服务,然后逐步扩大我们的服务范围。”

在9号线松江南站,还有另一群走得很轻松的乘客,其中大多数是短途旅行的游客。浙江桐乡的小李和他的朋友们进行了一次徒步旅行。

记者:我们一起约好了,是吗?

小李:是的

记者:你要去哪里?

小李:欢乐谷,从桐乡到松江南站需要31分钟。你今天打算什么时候回去?

小李:晚上

记者:你买高铁票了吗?

小李:还没有。

长江三角洲城市群凭借地铁与高铁无缝换乘的优势,居民之间的互动日益增强。松江南站站长陈勇(音译)指着高速铁路入口处的队列说,自9号线开通以来,高速火车站的乘客数量已经达到历史新高。

“开始逐渐增加,最初的客流量基本上是每天2000或3000人次。目前,日客流量已接近5000人次,变化很大,翻了近10倍。”

松江南站的快速发展令人欣慰。如今,仅有两个站台的松江南站正计划在四年内完成一次宏伟的升级。陈勇兴奋地表示,松江南站枢纽的建设将于下月底前开始:“目前的计划是建设9条23线,这是一个南方枢纽站。后面的所有南方车辆将从松江南站出发。

记者:“那么客流量会是多少?”

陈勇:“估计至少是10倍!”

作者:戴玲,上海广播电台记者

编辑:李树

责任编辑:黄丽娜

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